他,30年造千架戰機零失誤

來源:人民日報 時間:2020-01-17
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近日,人民日報刊發文章

《航空工業集團成飛公司鉗工劉時勇

千錘百煉 精準鉚裝》


在飛機生產制造過程中
沒有投機取巧來的高水準
更沒有不勞而獲來的成功
靠的只有日復一日的努力
和永不服輸的勁頭

     劉時勇,航空工業成飛飛機鉚裝鉗工,“梟龍”、殲10、殲20等各型號上千架戰機上都留下過他精湛的技藝。30年來零失誤,劉時勇靠的是“笨功夫”和鉆研勁兒。


    穿上工裝、拿起氣鉆,定位、制孔、鉚接……成飛鉗工劉時勇手持氣鉆,技藝嫻熟,一系列動作流暢自然,渾然天成。
    鉚裝最考驗手藝的是制孔,幾乎每個部件都要通過制孔才能鉚接。劉時勇在操作間里,聚精會神,“某些精密部件的孔徑精度必須控制在0.02毫米以內,相當于頭發絲的1/5”。劉時勇說,戰斗機體積小,內部結構復雜,操作空間十分有限,工人們大多時間只能趴、躺、跪,有時候甚至還要被倒吊著作業。
    制孔之后,便是鉚接。戰機飛行時速度極快,飛行環境不確定因素很多。因此,鉚裝后機體穩固性十分重要,鉚裝過程要像高空走鋼絲般小心翼翼?!澳蔑w機蒙皮來說,如果我們在裝配過程中不小心用工具碰撞到了蒙皮,那就要返工?!眲r勇說,“如果失誤一次,就可能導致整個零件報廢?!?/section>
    面對如此嚴苛的條件和高精度要求,劉時勇從未出現過產品質量問題和安全事故?!皠傔M廠的時候,培訓機會不多。老師傅們有時會教教你,主要還是自己反復摸索、練習?!眲r勇說。



    一次飛機設計更改讓劉時勇印象深刻:某型機原裝零件要更換,空間狹小,要在保證裝配協調精度前提下順利換裝,難度相當大,好比“讓一個人用左眼看向左邊的同時,右眼還要看向右邊”。
    “同時看很難做到,何不從兩個方向分別看?”這句話在劉時勇腦海里一閃而過,于是他利用空間轉換思維,將原孔平移至中間介質,再由中間介質平移至新零件,待精度調試保證到位再換裝,最終順利完成。
    飛機不斷跨代升級,劉時勇的創新熱情也越來越濃厚。30年來,劉時勇自創精確修配方法50余種,攻克技術難關60余項,累計節約生產成本近3000萬元。


如今,已經是首席技能專家和高級技師的劉時勇,仍堅守在一線崗位。他開始了一項更為重要的工作——傳承?!拔覀冞@個行當需要工匠精神,要心細、膽大、有想象力?!眲r勇對徒弟說。心細,必須心無旁騖、踏踏實實干細致活兒;膽大,是在具備操作水平的條件下,將一切都考慮清楚后放手去干,要有過硬的心理素質;想象力更不可或缺,要有提前將操作步驟在腦海里過一遍的能力,模擬實操各個環節,降低出錯風險。

2018年珠海航展期間,劉時勇登上了第十三屆航空航天月桂獎的頒獎舞臺,舉起了“大國工匠獎”的獎杯。幕后默默工作30年的劉時勇,第一次看到自己裝配的飛機翱翔在航展上空。

在航空工業

    像劉時勇一樣的人還有很多
    為千千萬萬堅守崗位
    默默付出的航空人點贊


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